Dit was een van de leukste dingen op onze hele reis naar Japan. Het is zo waard elke pen. Deze gidsen werken hun absolute stenen uit rijden, navigatie de snelheden, polen drukken, en entertainment. Ze zijn 60 dollar de hele dag waard. Ik wou dat ik me kon herinneren hoe onze gidsen namen (het moeilijkste deel van Japan, herinneren namen), maar iedereen bracht iets bijzonders aan de tafel. De jongste gids op onze boot was grappig.
More
Dit was een van de leukste dingen op onze hele reis naar Japan. Het is zo waard elke pen. Deze gidsen werken hun absolute stenen uit rijden, navigatie de snelheden, polen drukken, en entertainment. Ze zijn 60 dollar de hele dag waard. Ik wou dat ik me kon herinneren hoe onze gidsen namen (het moeilijkste deel van Japan, herinneren namen), maar iedereen bracht iets bijzonders aan de tafel. De jongste gids op onze boot was grappig.
Een ervaring met de waarde van de super, deze keer met collega's, het is zeer handig om een ticket op Trip.com te reserveren! Je moet vooraf reserveren, dit project is nog steeds zeer warm. Deze keuze is om de rode bladeren te bekijken, zeer mooi, en het is ook een zeer gemakkelijk project op de reis, sterk aanbevolen
De drie grote broers lopen twee uur rond. Het landschap rondom is niet mooi. De naam van de attracties wordt ook in het Chinees gemakkelijk ingevoerd. De hele weg naar de rivieren, wilde dieren, bergen zijn bijzonder mooi. U kunt ook zien dat de kleine trein door de bergen gaat.
De beste attracties van deze reis, het hele pad is ongeveer 2 uur goed, het landschap is te warm of te koud kan niet geschikt zijn. Er zijn vrienden van de Filippijnen, de hele weg lachen, nabij het eindpunt, en de verkoopschepen, de haaien, Guangdong-schip ... sterk aanbevolen
Het is nog steeds goed, hoewel het landschap nog niet is verborgen, maar de scheepsman is nog steeds interessant, een e-man met twee i-personen. De hele weg introduceert de hard werkende interactie. De regeling in de derde rij is goed. De eerste rij is echt gek.
De kleine trein in de wildernis van Kyoto is vol, de trein is gedumpt om direct te rijden, het is interessanter dan de kleine trein. Vervoer: JRJJ → JRJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ De houthouten kelder heeft vierhonderd jaar geschiedenis, die oorspronkelijk de route was voor het vervoer van goederen, en vervolgens werd veranderd in een stroming, en wordt verteld dat het een honderd jaar geschiedenis was. Inderdaad, Kyoto begon in een honderd jaar. Hoewel er een half uur was, was de prachtige landschap van de bergen aan de rand, er waren ook wolven in de rivier, de wolven in de steen bleken de zon, en de wonderlijke stenen zouden niet kunnen worden gevangen genomen. De wandelende toeristen zullen ook op de weg te ontmoeten. De atmosfeer van de brug is geweldig. Het is ook interactief als je een trein doorgaat, omdat de ervaringen op verschillende manieren verschillen. De kleine trein is de oudste treinroute in Japan, die vanuit het schip naar de kleine trein kijkt die in de bladwoud rijdt, de frisse lucht in de bergen ademt, de watergolven kijkt, de rode blad trein schijnt te verborgen, en de humorvolle verklaring van Kaapstad dat deze reis waard is. Bijna aan het eind zal er een leveringsschip dichtbij zijn. De groep van de kakkerlakken is eeuwig uitgeput. Maak je geen zorgen dat de prijs van de attracties zal stijgen. De ervaring is echt geweldig. De plaats van het schip is direct nabij de Passee Bridge in Zhaohan, het eten en eten van de hele weg naar JR Zhaohan Station, perfect. #Kyoto Voorzie り