Pyongyang Metro

De naam van het metrostation Pyongyang heeft geen verband met de geografische ligging van het station, maar heeft betrekking op het proces van de Noord-Koreaanse revolutie, zoals de opstandsstations, de cyclusstations, de brandstations, de staatsstations. Bovendien is elke stationsnaam verbonden met de verf, de verf en de verlichting van kunstwerken en andere kunstwerken in de wachtkamers.

We parkeren voor een metrostation, omdat er in de stad geen auto's zijn, dus onze auto's zijn nergens toegestaan, en we zijn allemaal 'buitenlandse gasten', dus hoeveel we erg speciaal zijn. De zeer lange automatische cilinder, die ons naar beneden brengt, hoe lang is het, volgens bekende gegevens, 100 meter diep, de automatische cilinder is aan de rand van de cilinder, dat wil zeggen, meer dan 100 meter, ongeveer 140 meter, een grote hoek, niet bovenaan op de onderkant van de eigen cilinder.

Het gevoel van de Pingcheng-metro die in 1969 werd opgericht, lijkt erg op de Moskou-metro, met kenmerken, een replicatie, een sterke smaak, een zeer hoge prijs, een gevoel van lokale bevolking.

De Pyongyang-metro heeft twee lijnen die erg diep zijn.

De dienst is echt geweldig, enthousiast en voorzichtig.

De Pyongyang-metro is de diepste metaal ter wereld, ongeveer 200 meter diep.