Taqin

De 4600 meter van de Taran-pijp is het kamp en het einde van de berg. De bergovergangers die ver komen, zullen hier voorbereiden voor de bergafstand en hier zullen ze hier ophouden na hun terugkeer. De stad heeft veel woningen, meestal eenvoudig.

De kleur van de toren is te mooi en te mooi. De hele weg is de mooie landschappen op de bodem van de ogen. De blauwe hemel, de witte hemel, de sneeuwbergen zijn zo charmant, de uitzichten zijn open, er is een soort van prachtige schoonheid, sterke interessantheid, het voelt heel goed.

Figuur 1, tweede rijden naar Tibet in september 2011, Peyton vergist zich met Hisha's hulp Ma Peak, figuur 2, kleur van de Ari Highland.Figuur 3, twee Hada-opofferingen.Figuur 4, foto van de Huahu Lake.Figuur 6, Namune Ni Peak achter.Figuur 7, 318 nationale weg 5000 km.Figuur 8, walvisachtige lijn. Figuur 9: Zada Tullin en de Himalaya bergen.

De toren is een belangrijke centrale toren van Ali. In het algemeen, naar Gonzo Pozi, de toren wordt gebruikt als begin- en eindpunt, en het is ook handig om de fouten te verwijderen en de fouten te verwijderen van de toren naar Saint Lake Mar, en de fouten te verwijderen naar de prachtige Namunanie vrucht. Van de toren naar de rivier van de toren kan de toren nog maar vier uur vertrekken en de toren kan nog steeds naar de hof van de Dynasty en de Tolin. Voor de toren moet een grensbewaking worden afgehandeld, maar het grensbewaking kan alleen worden geschreven in de regio van Ali. De accommodatie van de toren is zeer duur en de accommodatie is ook erg slecht. Er is slechts een goed hotel, vaak vol gasten. Er zijn meestal meer dan 200 yuan in een zeer eenvoudige kleine hotelbed. Het restaurant is in wezen afkomstig van de rivier de Lhasa, dus ook zeer duur. Er is maar één maal per jaar tussen medio april en eind oktober een maaltijd. Na deze tijd is er in principe niemand meer en alle winkels zijn in principe gesloten. Als u naar de toren komt om de berg te veranderen, moet u eerst een ticket kopen als u naar de torenstad gaat. De tickets zijn 200 yuan en vervolgens een A-kaart om te zetten. Er zijn veel controleposten na de wandeling vanaf het begin van de berg om te lopen. U kunt controleren of de A-kaart om te zetten en dan een B-kaart om te zetten om de berg te veranderen. Het belangrijkste vervoer naar de toren is de pakketwagen. Van Lhasa naar de toren is het meestal twee tot drie dagen. Als je de hele weg speelt, kunt je eerst naar de toren van de Peking gaan. Als je met de bus gaat, dan is er een bus naar de rivier van de zon, de toren over, de dag rond 12 uur, de toren binnen twintig uur en de volgende morgen de toren binnen. Als u vanuit de Tajn naar Lhasa wilt gaan, moet u meestal een telefoonboeking vooraf met de chauffeur reserveren of een bus in de Tajn naar de hotelchef zoeken, maar de meeste bezoekers kiezen voor een overstekend busje naar Lhasa of een droge pakketwagen naar de noordelijke lijn van Ali.

Op het juiste moment is de toren aan de kant van de kruising een groot aantal piloten, dus het restaurant en de winkel zijn niet ontbreken, de voorwaarden zijn vrij algemeen. Toen er geen bus aankwam in de toren, was het toerisme voornamelijk gepakt. De bus was meestal gepakt in de vrachtwagen. Van de rivier kwam ongeveer 50-100 yuan, de plannen waren 50-80 yuan. Om te gaan rijden in de wilde auto moet je geluk hebben te wachten.