Lasa Bridge

De brug van de rivier Lhasa ligt ongeveer twee kilometer van het eindpunt van Qingtiibet-spoorweg, ongeveer vijf kilometer van het centrum van Lhasa, de hoogste piraten in de wereld, de langste lijn, de geologische complexste hoge spoorlijn, een van de symbolische projecten van Qingtiibet-spoorweg. De brug is ontworpen door het derde spoorwegontwerpcentrum, dat wordt gebouwd door het centrale spoorwegbruggenbouwbureau. De brug van de rivier Lhasa ligt ongeveer 2 kilometer van het eindpunt van Qingtiibet-spoorweg, ongeveer 5 kilometer van het centrum van Lhasa, de hoogste piraten ter wereld, de langste lijn, de geologische meest ingewikkelde hoge spoorlijn, een van de symbolische werken van Qingtiibet-spoorweg

Nu moet je het tempo van het kapsel versnellen, vroeger, vroeger, ergens anders beginnen, niet altijd te gieten. Het is niet een mooie natuurlandschap, maar een brug, een geest, een kleur, een unieke blauw en een unieke rood, dat kan worden gezegd de roodste in mijn echte leven. Dit is de uitzichten van de High New District in Lhasa, die de rode weerspiegelt van de liefde-patriotisme. Ik denk niet dat dit slechts slogans zijn. Mensenharten zijn vleesgemaakt. Mensen in minderheidsgebieden zijn veel meer liefde-partij-liefdelanden dan je denkt, die in feite meer waarheid dan je denkt. Ik weet niet of ik andere ideeën heb, behalve dankbaarheid en onverschilligheid.

Vele jaren geleden, na de rivier Lasagna, konden de bosboten of houten boten van de bananen over de kust van de rivier naar Nakintown, terugkomen, en het duurde meer dan een uur. Toen werd de brug gebouwd, konden voetgangers en de trekkers doorlopen. In 1965 werd de brug van Lasa geconstrueerd en werd de brug van Lasa een verbindingslijn van de verborgen lijn, die de verkeerssituatie naar het zuiden van Lasa aanzienlijk verbeterde. Decennia later werd de brug van Lasa een gevaarlijke brug en is nu alleen kleine voertuigen toegestaan door te gaan. De brug van New Lhasa, ook bekend als de brug van Lhasa, is 1660 meter lang, twee- en twee-richtingslijnen. De brug van Xiaoda is de eerste lijnbrug in Tibet, die op 1 mei 2007 volledig is gebouwd en een belangrijke route naar de treinstations, vliegvelden en de zuidelijke gebieden van de stad.

Het is de enige grote brug die niet-standaard is ontworpen voor de hele Qing-Tibet-spoorlijn.

Het landschap is een goede plek, het is een plek waard om te gaan.

Het is in orde. Ik raad u aan om het te zien.

Mooie landschap, een mooi gebouw, het is een kaart waard!