Crown Escalator

De kroondaai is gelegen op twee wegen, een vervoermiddel dat de eerste helft van Chongqing en de tweede helft van de tuin van Chongqing verbindt. Voordat de kroondam kwam, gingen de mensen naar de tuindam en de twee wegen, voornamelijk op twee wegen die bekend zijn als de film in de stad, en zijn locatie was op de kroondam en naast de bergsteen bouwen van de bergsteen. Het is ook de eerste staaf die na de bevrijding van Chongqing werd gebouwd, en die bijna gelijktijdig met de staaf van de rijbanen werd gebouwd. Door de ontwikkeling van steden en de toename van de bevolking in steden is de vervoerscapaciteit en de efficiëntie van de rijden steeds minder geschikt voor de behoeften van de mensen, zodat de kroondam als sneller, gemakkelijker en gemakkelijker vervoermiddel is ontstaan, met de vooruitgang van de vervoerstechnologie. In februari 1993 werd de kroon in werking gesteld en in 1996 werd de kroon ingevoerd. Bij de bouw van de kroon in werking is de twee wegen van de wagen uit het historische stadium gestaakt. De tweede lange, opwaartse klim van Azië heeft niet alleen de reis gemakkelijker gemaakt, maar ook generaties Chongqing herinneringen gedragen. De kroongraaf is verdeeld in een enkele rij boven of onder, de eenmalige ticketprijs is 2 yuan. De transportkaart is slechts 1.8 yuan nodig. De lange 100 meter, maar slechts een paar minuten omhoog of omlaag. Dit heeft de tijd van de bergboerderij voor iedereen, Chongqing, aanzienlijk verkort. De kroondam is al meer dan twintig keer opgeladen, en talloze mensen doorlopen door de bovenste en tweede helft van Chongqing. In het begin was de kroondam een elektrische wand van zin en een stabiel vervoermiddel dat burgers gemakkelijker maakt om te reizen. Als Chongqing een beroemde toeristenstad wordt, wordt de kroondam rood en rood. De nauwe, lange afstand, grote afstand en visuele afstand van de kroon van de kroon weerspiegelen de landschapskenmerken van Chongqing en leidt tot een aantal interdisciplinaire programma's en filmteams die zich voor de angst hebben gevochten. De kroondaai werd dus ook een stadskaart, en begon bekend te worden en kwamen bezoekers voor het. Met de uitzending van de uitdagingen van de extreme brandweer, werd de kroondaai een rood net. De filmjongens die je geërfd hebt, waren de kroondaai een beroemd stuk. Naast het reizen als een toerist, is het meer een functie van een toeristische attractie.

De kroondaai is een grote straat van Chongqing, die twee wegen verbindt met de Chongqing Station (ook bekend als de Garden Tai Train Station), een van de kenmerkende vervoerswijzen van Chongqing. Een rijbewijs is 2 yuan. De kroondaai is de langste (tweede) elektrische heuvel van de heuvel in het land, bekend als de eerste heuvel van de Chinese heuvel. Op 18 februari 1996 wordt de officiële operatie uitgevoerd. De kroondaai is volledig 112 meter lang, hoog 52.5 meter, breed 1.3 meter, heuvel 30 graden. Het rijtempo is 0.75 meter per seconde, de hele rijtijd is 2 minuten en 30 seconden, de maximale rijvermogen is 13500 personen per uur.Voor het eerst in Chongqing in 1985, na het vertrek van het treinstation van Chongqing, neemt u een rijdend rijtuig naar twee wegen, de prijs van de tickets is 2 cent, dat jaar is niet goedkoop. De auto was toen in de kroonzaal getekend, een beetje als een ongeëvenaarde trein in die tijd, twee wagens, gedragen door een stalen kabel, een voor een, een rol die elkaar in gewicht brengt.

Chongqing is een stad met een open berg, dus deze stad is driedimensionaal en de wegen verschillen sterk. Om gemakkelijk te bewegen, is deze "auto-kroon" gemaakt. Dit is de automatische kruising die de twee-route-stations en Chongqing-stations verbindt. Het wordt verteld dat het de langste auto-krans van China is, 112m lang! Als ik op de fiets ben, is de automatische verlenging 々 en de neergang echt heel lang en snel, dus het is net een attractie! Ik ben een beetje 😅💦

De kroon van de kroon is twee yuan eenmaal, het voelt nog steeds schrikkelijk voor de eerste keer, een lange wagen. Ik had niet verwacht dat je een kaartje zou kopen. Chongqing's landschap is heel speciaal, zowel de wagen als de lichte spoorlijn zijn erg interessant.

De kroon van de twee wegen is een superleng handschoen met twee wegen die de bovenste en onderste stadswijk verbinden. In de middelste kroon van Chongqing werd de grond veranderd omdat de berg is gebouwd. De handschoenen werden dus een vervoermiddel, per subheffing, Met deze berg kan je snel de berg en de berg onderaan verbinden, sneller dan het rijden.