Jianmen Pass

De hoge spoorlijn stapte, ging direct naar beneden, de Oostdeur werd gedecoreerd, de weg naar de Noorddeur naar de Zuiddeur werd geselecteerd.De 1-kanaal, de uitgang naar de vogelkanaal/kanaal ingang, heeft een klein deel van de berg te bergen. Als je de vogelroute selecteert, begint een berg met een berg die is gebroken en gebroken, en het meest gevaarlijke deel van de achterkant van het landschap wijst op een beetje druk, maar het voelt misschien niet te moe om buiten je hoofd te drukken. De vogelspoor kwam naar de top van de berg en er was nog een deel van de berg die moest worden gehuisvest. Het landschapsplein voelde zich normaal. De drie-ingangen van de bergspoor voelden zich kleine en heerlijke. De top van de berg kwam terug naar de hoofdweg, ging naar de meid van de bergspoor, ongeveer twee uur vanaf de ingang van de landschapszone. Toen ging de weg door de grot, de eerste lijn ging naar de bergen, er was een bergachtige weg op de heuvel, maar in het algemeen naar beneden, door de bouw naar de zuidelijke poort, in totaal ongeveer vier uur. De voordelen van de Noordelijke poort zijn de lange weg. De vogels spelen eerst de vogelspoor / tunnel. Het is vriendelijk voor de beperkte vogels. De hele weg naar de vogelspoor kan niet bewegen. Bovendien is de South Gate net het busterminal.

Het is veel mensen, speciaal om het landschapsgebied te behandelen, omdat het vanuit de Noordelijke poort naar het landschapsgebied gaat en het autorijden is geparkeerd op het park van de Noordelijke poort. Na het bezoek is voltooid, stap uit de Oostdeur naar de Zuiddeur om de bus van het landschapsgebied (gratis) te maken, en dan zit het landschapsgebied van de Zuiddeur naar de Noorddeur. Ten eerste, na het bezoek is het moe. Waarom kan het landschap niet de voertuigen van de Oostdeur naar de Noorddeur regelen? Toen, hoewel de bus gratis is, zijn de kosten ook impliciet in de tickets. De buschauffeurs van de Oostdeur tot de Zuiddeur hebben 1.4 meter kinderen op de benen van de volwassenen gedwongen om te zitten op de voet van de volwassenen, om de stoel voor volwassen toeristen te geven, en het voertuig gaat meestal over de bergspaden, Ongeacht de verkeersveiligheid.

Te veel mensen! Het is recht, het rijdt vier uur op de weg, en het rijden begint in rij, een uur in rij naar de tunnel en twee uur in rij, de tunnel speelt nog een uur. Toen ik naar de berg ging, was het niet meer, alleen maar naar de berg! De nacht hoge spoorweg 🚄 tickets zijn terug. - Laat de artikelen vrij.

De eerste man van de wereld in de grens van de grens van de grens van de grens van de grens van de grens van de grens van de grens van de grens van de grens van de grens van de grens van de grens van de grens van de grens van de grens van de grens van de grens van de grens van de grens van de grens van de grens van de grens van de grens van de grens Van de noordelijke deur naar verre, meer weg te gaan, van de zuidelijke deur naar binnen kan je snel zien dat de deur dicht gaat, meer tijd en energie bespaart, maar de attracties zijn niet veel te spelen! Met de benen wil je zelf uitdagen kan je kiezen voor de tunnel, middelbare ouderen en kinderen zijn een beetje gemakkelijk om de vogelroute te gaan!

De standaard van de landschapszone van Xuenmen. Er zijn 64-jarige ouders die een half prijs hebben gekocht. De personeelsleden van de controlepost hebben gezegd dat ze terug zijn. Bij het verwerken van de tickets is het personeel zeer verantwoordelijk. Er zijn geen onregelmatige prijs voor het kopen van dingen in de landschapszone. Water en eten, prijsnormen, de tickets zullen onvermijdelijk worden afgewikkeld, Het is het erg waard om een keer te komen om de deur dicht te maken, door de deur dicht te gaan, het leven is niet moeilijk!

Ik heb ontbijt gegeten, met de trein naar Guangyan en een grote regenval gehad. Het kwaad is dat de regen is groot, de wandelwagen in het landschap is gestopt, er is meer weg te gaan, de tunnel van de steun is gestopt. Het voordeel is dat er weinig mensen zijn, de lucht is goed, de tunnel is niet geopend, niet dat ik durf te raken. Hoewel ik niet de vogelspoor met een vogelkanaal in West-Daddy-witte liep, was het voornamelijk een fout om het gebied van het landschap te schatten. Ik dacht dat het de stad van de vogelkanaal was, op beide zijden van de bergkanaal, in feite de stad naar de tunnel, meer dan tienduizend stappen, of de bergweg van de berg. Mijn ouders voelden zich ouder, niet bewegend, kwamen naar de vogelspoor en zaten rechtstreeks in de tweede auto. In feite was het moeilijk om te rijden, zelfs in de elektrische tijd, het gevoel te hebben. Niet lang na Deyang is het een dichte grot, die drie minuten voor de komst naar Guangyan Station is gebleven, en er is nog een grot over. De 72e pieken zijn steeds weer te zien. Voordat de hoge spoorlijn is verbouwd. rijden van Guangyan naar Chengdu duurt het negen uur op de bergwegen. Je kunt het tijdperk van koude wapens zien, met een oogje op de verbazingwekkende uiterste verlangens van de soldaten om de wagen te verzwijgen. Het gezegende land van Chengdu is niet echt van plan om binnen te komen. De wachtende sluiting van de wachtende poort is de wachtende sluiting die God zal opstellen voor de wachtende wachtende poort. De Ping Ping Road is een onvermoeibare keuze, zelfs in die tijd, het leven is niet waard, maar kan het niet onthouden. Kortom, de sluiting van de poort is nog steeds schokkend en het is de moeite waard om te lopen. Bovendien is het landschap, naast historische achtergronden, menselijke gevoelens, ook goed. De lokale kenmerken zijn vermoeid, moe, en een maaltijd, prachtig en prachtig. Tot slot, een ander punt van kennis, kwam Guangyan pas op de hoogte dat de koningin Wu in Guangyan geboren werd.

Het aanval was niet goed voordat ik ging, had ik eerst naar de zuiddeur moeten gaan, omdat ik online zag dat de zuiddeur in ging om de attracties dichterbij te zien, en het resultaat was dat ik eerst naar de noorddeur ging, meer dan een half uur weg ging, of het verkeerd was, niet naar de sluitingsgebouw voor de zuiddeur. Ik ging eerst naar de vogelspoor, het is echt gevaarlijk. Nadat ik naar beneden ging, ging ik naar de sluitingsbaan. Omdat ik de weg wilde rijden, gingen de andere attracties niet.Maar ik voelde dat ik de sluitingsbaan zag en de vogelspoel was vol.