Locomotive Depot of Middle East Railway

Toen ik in de garage zag, zag ik een prachtige garage in een afgebroken vorm. Er waren weinig mensen, maar de ochtend was het licht. Nadat we eerst de spoorlijn en de treinkopen buiten hadden genomen, gingen we naar de garage om de tentoonstelling te bezoeken. Ik keek speciaal naar de kogeltrein van 202 kilometer per uur die in 1935 werd gebouwd, was het geweldig.

Het spoorweggarage van het Midden-Oosten, niet alleen de tunnels, is een historische en culturele erfgoed dat aandacht verdient, en is een oude trein met een lengte van 2500 kilometer.

De Kanaal River was een bos van Zhang Guangdong, en omdat de Russen de spoorwegen in het Midden-Oosten moeten aanpakken om te gaan met de technische problemen die Zhang Guangdong overstijgen, hebben veel deskundigen zich hier bijeengebracht en de Kanaal River is geleidelijk een welvarende stad geworden. Waar stoppen die auto's gewoonlijk? De stad van de Kandahar is dus de beste en grootste spoorwegparker in het Midden-Oosten, die momenteel het meest perfecte en grootste spoorwegpark is. Uit de geografische inleiding van China is de iconische architectuur van de Red Town geworden en de bron van de aantrekkingskracht om mij te verwijderen van de sneeuw en zelfs van de klachten. De dag van aankomst was net onder de sneeuw, de rode muren van de zwarte spoorlijn waren bedekt met sneeuw en was buitengewoon mooi. De 15 garagepoorten waren in een omvorming, het hart was een grote draaiplatte, en een grote stoomwagen stond op de spoorlijn tussen beide. De hoofdrol van de garage, de garage van 15 deuren, werd gevormd door het Midden-Oosten spoorvervoersmuseum, verdeeld in: 1, de salon voor de materieel-uitstelling van de auto, die vier stoommotoren, zoals de 886-, de 8116- en de bouwmachines, die de president Lama toen naar de Sovjet-Unie bezocht, bracht, Er is ook een van de ervaringen met de beoordeling van de bestuurders; 2. Micro-automodel Tentoonstellingszaal: het tonen van representatieve en mijlpaals modellen van stoommotoren in de hele wereld, zoals de grote jongens die in de kindertijd werden gehoord, en de ontwikkeling van stoommotortechnologie; De beelden van de geschiedenis van het Midden-Oosten: de vorm van de borden toont veel waardevolle historische foto's, van de bouw van het Midden-Oosten spoorweg, de oorlogsstijl en de revolutietijden. De tentoonstelling en tentoonstelling van het Midden-Oosten Rail Transport Museum is zeer nuttig, de tentoonstelling is ook zeer kostbaar en het garage is ook gratis. Maar er zijn nog meer details te verbeteren, zoals de toeristencentrums, de Russische restaurants, de toiletten, enzovoort, en ik weet niet of het sneeuw is, en er is geen medewerker; De tekst van de tentoonstelling is verkeerd, zoals de Chinese letters in geluid, Charles in Bharles, SNCF in SXCF, enzovoort. Als je een bus van het treinstation naar het centrum (het oude treinstation) neemt, dan is het drie dollar per persoon, maar als je de chauffeur zegt dat je naar de garage gaat, dan is het 15 dollar, eigenlijk niet ver.

De garage van de rivier van de Midden-Oosten-ijzertunnel in de stad van de rivier van de provincie Helongjiang, werd in 1903 gebouwd. Het hele gebouw is ingebouwd, de draaiende autobanden van 30 meter van de garage naar de ingebouwde garage, er zijn vijftien garagepoorten, elk een eenheid, elke garagepoorten zijn in een tuinvormige, prachtige vorm, wanden van gietijzer, een unieke architectuur. De garage is als onderdeel van de “gebouw van de spoorwegen in het Midden-Oosten” opgenomen in de zesde nationale centrale eenheden voor de bescherming van culturele producten.

Het is de moeite waard om te kijken, om de zware geschiedenis te leren, dit is te belangrijk.

Het gebouwd in 1925, een beetje als een kruispunt. Het eindpunt van de Midden-Oosten spoorweg, met meer dan 300 terugtrekkende auto's.