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本来没有计划去鹳雀楼，因为这座建筑是2002年竣工的复建建筑。但刷到一篇登鹳雀楼的游记，或许现代人登鹳雀楼的重点并不是因为是不是古建筑，而是因为王之涣那句“欲穷千里目，更上一层楼”。当登顶极目远眺，远处的黄河、中条山，头顶的蓝天白云，从风陵渡口吹过来的风，我们是不是和当年的王之涣感受同样的意境呢？有时，到此一游也会有意外的经历。景区为各省、自治区、直辖市、地区设立了签名版。出乎意料的，这个旅游体验让秦晋之好具象化了。陕西省那块板已经换了2块，因为已经无从落笔，密密麻麻的是隔壁陕西来的朋友在此签名。景区干脆在签名廊最前面，树了块“秦人集合！”今天看来很快也要签满。

景区不大，整个游完1个多小时。景区很多地方设计很用心，墙上的绘画文字也很有趣。国庆期间人虽然多但并不显拥挤。

在季节交际的时候，特别是在夏秋交际的时候，特别适合来到五老峰这边爬山，一是因为没有那么热，二是因为景色随着季节的变化而会出现层次分明的不同，所以这算是运城旁边一个比较小众的山。

网上订票很方便，入口检票很严格，还要人脸识别，我直接进了大峽谷，瀑布很大很漂亮，就是登山台阶有点陡峭部分危险，山顶月芽泉像个绿宝石，风景很美，还有金鱼，为什么山顶滑道封闭了？我只能原路返回

蒲津渡遗址位于山西省运城市永济市蒲州镇西厢村西，是一处具有丰富历史遗存的重要遗址，也是我国首次发掘的大型渡口遗址。蒲津渡是黄河中游古代三大渡口之一，连接河东与关中的重要通道。据《春秋左传》记载，公元前541年，秦公子咸在此建造浮桥，开蒲津渡建桥之先河。此后，秦昭襄王、汉高祖、汉武帝、隋文帝等均在此建造过浮桥。唐开元十二年（公元724年），唐玄宗命兵部尚书张说主持改建蒲津桥，使用铁牛和铁链加固桥梁，使其更加稳固。此次改建耗铁约1100吨，占当时全国铁年产总量的4/5。金元之际，浮桥毁于战火，仅剩铁牛。明代曾多次利用铁牛重建浮桥，直至清代因黄河改道，蒲津渡逐渐废弃。1989年，蒲津渡遗址出土了唐开元铁牛四尊、铁人四尊、铁山两座、铁柱四个、七星铁柱一组及明代护岸石堤等。铁牛造型精美，重约55吨至75吨不等，分南北两组，呈八字形排列。蒲津渡遗址的考古发现对研究唐代政治、经济、军事、文化以及桥梁史、冶炼铸造工艺、黄河变迁等具有极其重要的价值。1999年至2005年，国家文物局批准并实施了蒲津渡遗址保护工程，将出土文物原位抬高12.2米，避免黄河洪水侵蚀。蒲津渡遗址现已建成遗址公园，包括景区入口区、渡口遗址区、仿唐浮桥区、文物展览区等。游客可以在此欣赏到唐代铁牛、铁人等文物，了解古代黄河渡口的历史风貌。蒲津渡遗址不仅是古代劳动人民智慧的结晶，也是研究中国古代桥梁工程、冶炼技术及黄河变迁的重要实物资料。

永乐宫是为了纪念吕洞宾而建，整体建筑规模宏大，在60年代为了修三门峡水库整体搬迁至此，结果旧址也没淹，所以联票也包括旧址可参观，最有名的是无极之殿内元代壁画朝元图。

运城芮城广仁王庙，是国内现存仅有的几座唐代木构建筑之一，第五批全国重点文物保护单位。古殿坐落在黄土台塬之上，没有繁复的装饰，简洁厚重的斗拱与墙体，尽显唐式建筑质朴雄浑的气质。古殿历经千年风雨留存至今，檐角、梁架保留着唐代原构特征。远离喧嚣的乡间古建，安静伫立在塬地，是探访早期木结构建筑不可错过的遗存。说点什么．..

运城莺莺塔位于山西永济蒲州镇西厢村，是锥型砖塔，造型朴实大方。原名舍利塔，因西厢记里张生与崔莺莺的故事发生在塔下，故改称“莺莺塔”。为我国古代“四大回音建筑”之一。站在不同位置，以两石相击，便可听到呱、呱的响亮回声，仿佛青蛙鸣叫。

华山以“奇险天下第一山”闻名，长空栈道、鹞子翻身惊险刺激，索道穿云破雾视觉震撼。五峰各具风骨，日出云海壮美，道教文化深厚。设施完善、管理规范，是勇者必打卡的绝佳胜地。

万固寺位于山西永济西南的中条山麓，始建于北魏正光三年，原名“繇哉寺”，曾遭兵火焚毁，隋代复修，更名为万固寺，取“万年固”之意。时称“中条第一禅林”。